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Yamaha V-Max 2009
14.07.2009 Presentación
Yamaha V-Max 2009 Yamaha V-Max 2009 Yamaha V-Max 2009 Yamaha V-Max 2009


El renacimiento de una Leyenda

Al final de la década de los ’90, el equipo de desarrollo de la VMAX empezó a trabajar en el renacimiento de la leyenda. Sabían lo especial que era la VMAX para sus propietarios, así como para todos aquellos que admiraban aquella moto incluso sin haberla llevado nunca. El equipo de proyecto se marcó cuatro objetivos imprescindibles para que la nueva moto fuera una digna sucesora del legendario modelo original.

   1. Impresionante sensación de aceleración junto con unas altas prestaciones

   2. Un comportamiento preciso y distintivo

   3. Una sofisticada parte ciclo con una estética exclusiva

   4. Cumplimiento de las normativas EU3

Con estos objetivos en mente, el equipo de desarrollo creó un potente y sofisticado motor V4 de 1.679 cc totalmente nuevo, con 200 CV de potencia y 167 Nm de par motor , combinado con las más avanzadas tecnologías de control electrónico para el motor, como los sistemas YCC-I e YCC-T. También creamos un chasis tipo diamante de perfil bajo completamente nuevo, que se sirve del motor como elemento resistente para ofrecer el equilibrio de rigidez idóneo para una excelente estabilidad en recta – junto con una gran precisión de comportamiento en curvas. Todo ello unido a un diseño cautivador y una apariencia imponente.

Los propietarios del modelo original – así como los recién llegados al mundo de la VMAX – pueden estar seguros de que la nueva VMAX ofrece una combinación inigualable de innovación y aceleración.

La nueva VMAX se mantiene fiel a la filosofía genuina del hot rod. Imagínate por un momento agarrado al manillar y sintiendo como el mega ancho neumático trasero de 200/50 R18 transfiere los increíbles 200 CV y 167 Nm de par motor del V4 al asfalto – la descarga definitiva de adrenalina. Estamos orgullosos de anunciar que ¡La VMAX ha vuelto!


Motor V4 y refrigeración líquida completamente nuevo


Con una dimensión de diámetro por carrera de 90 x 66 mm y una relación de compresión de 11,3:1, este impactante motor desarrolla 200CV a 9.000 rpm, junto con un enorme par motor de 167 Nm a 9.000 rpm.

Además de un 40% más de cilindrada, este motor completamente rediseñado se beneficia de la aplicación de algunas de las más avanzadas tecnologías en sistemas de control de motor desarrolladas por Yamaha y nunca vistas antes en esta categoría de motocicletas.

(*Nota: La VMAX tiene una velocidad máxima de 220 km/h, limitada electrónicamente.)


Motor  
Tipo de motor 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, 4 cilindros en V
Refrigeración motor Refrigeración líquida
Diámetro x carrera 90.0 x 66.0 mm
Relación de compresión 11.3:1
Lubricación Cárter húmedo
Suministro de carburante Inyección electrónica de gasolina
Tipo de embrague Multidisco bañado en aceite
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión 5 velocidades toma constante

Transmisión final

Eje cardánico
  Primera 1,509
  Segunda 3,082
Relación 1ª velocidad 2,375
Relación 2ª velocidad 1,810
Relación 3ª velocidad 1,400
Relación 4ª velocidad 1,115
Relación 5ª velocidad 0,935
Cap. depósito combustible 15 litros
Cap. depósito de aceite 5,9 litros
Chasis  
Chasis Aluminio tipo diamante
Suspensión delantera Horquilla telescópica, 52 mm
Recorrido de rueda delantera 120 mm
Suspensión trasera Tipo progresivo Monocross
Recorrido de rueda trasera 110 mm
Ángulo de dirección 31°
Avance 148 mm

Freno delantero

Doble disco, 292 mm
Freno trasero Disco, 266 mm
Neumático delantero 120/70 R18M/C (59V)
Neumático trasero 200/50 R18M/C (76V)
Dimensiones  
Longitud (mm) 2.395 mm
Ancho (mm) 820 mm
Altura (mm) 1.190 mm
Altura del asiento (mm) 775 mm
Distancia entre ejes (mm) 1.700 mm
Distancia mínima al suelo (mm) 140 mm
Peso en orden de marcha (kg) 310 kg



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