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Calendario
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Suzuki Inazuma 250
| 25.11.2011 | Presentación |
 
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La nueva Suzuki Inazuma 250 se ha presentado en el Salón de la Moto de Birminghan, y se trata de un modelo totalmente nuevo, que no tiene características de ningún modelo anterior de Suzuki, aunque tiene un aire muy similar a la B-King.
Se ha montado sobre un nuevo motor bicilíndrico de 248 cc, SOHC, cuatro válvulas por cilindros, refrigeración líquida e inyección electrónica.
La base es un chasis doble cuna de acero, con basculante de doble brazo del mismo material, con suspensiones convencionales, horquilla no invertida y monoamortiguador posterior sin bieletas. Las llantas de 17 pulgadas y un disco de freno en cada rueda, con pinzas convencionales.
Dispone de un tacómetro analógico central y de una pantalla LCD a la derecha, y de la obligada colección de chivatos a la izquierda. En el LCD se muestran velocidad, odómetros, velocidad insertada, indicador de nivel de combustible, reloj horario así como el modo de conducción. y es que la Inazuma 250 equipa un indicador de conducción, estándar, normal o económica, modo que el conductor selecciona marcando solamente a qué revoluciones quiere que se ilumina el indicador de tope de rpm.
Su depósito es de 13,3 litros de capacidad, y está disponible en dos colores: rojo o negro.
Se ha montado sobre un nuevo motor bicilíndrico de 248 cc, SOHC, cuatro válvulas por cilindros, refrigeración líquida e inyección electrónica.
La base es un chasis doble cuna de acero, con basculante de doble brazo del mismo material, con suspensiones convencionales, horquilla no invertida y monoamortiguador posterior sin bieletas. Las llantas de 17 pulgadas y un disco de freno en cada rueda, con pinzas convencionales.
Dispone de un tacómetro analógico central y de una pantalla LCD a la derecha, y de la obligada colección de chivatos a la izquierda. En el LCD se muestran velocidad, odómetros, velocidad insertada, indicador de nivel de combustible, reloj horario así como el modo de conducción. y es que la Inazuma 250 equipa un indicador de conducción, estándar, normal o económica, modo que el conductor selecciona marcando solamente a qué revoluciones quiere que se ilumina el indicador de tope de rpm.
Su depósito es de 13,3 litros de capacidad, y está disponible en dos colores: rojo o negro.
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Fuente: Motociclismo.es
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