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Calendario
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BMW K 1300 S
| 27.07.2011 | Presentación |
 
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Datos técnicos
| Motor | |
| Tipo | Motor de cuatro tiempos, refrigerado por agua, dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro. |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 64,3 mm |
| Cilindrada | 1.293 cc |
| Potencia | 175 CV a 9.250 rpm |
| Par máximo | 140 Nm a 8.250 rpm |
| Relación de compresión | 13,0 : 1 |
| Preparación de la mezcla/Control del motor | Inyección electrónica, electrónica digital del motor con sensor de detonación (BMS-K) |
| Válvulas/Control del motor | DOHC (double overhead camshaft) |
| Diámetro admisión | 32 mm |
| Diámetro escape | 27,5 mm |
| Diámetro mariposas | 46 mm |
| Tratamiento de gases | Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 3 |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h | 4,7 L |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h | 5,3 L |
| Tipo de combustible | Sin plomo 98 (RON); gracias al sensor de detonación se admite también gasolina sin plomo (hasta RON 95) |
| Instalación eléctrica | |
| Alternador | Trifpasico de 580 W |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco de baño de aceite, de accionamiento hidráulico |
| Caja de cambios | Seis marchas en toma constante |
| Transmisión | Cardán |
| Bastidor y frenos | |
| Bastidor | Puente de aluminio, motor autoportante |
| Rueda y suspensión delantera | Duolever BMW Motorrad, columna telescópica central |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema parelever BMW Motorrad; amortiguador central con sistema de palanca, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, amortiguación regulable en extensión |
| Recorrido de las suspensiones delantera/trasera | 115 mm / 135 mm |
| Distancia entre ejes | 1.585 mm |
| Avance | 104,4 mm |
| Ángulo de la dirección | 60,4° |
| Llantas | Aluminio forjado |
| Medida delantera | 3,50 x 17" |
| Medida trasera | 6,00 x 17" |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Un disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón |
| ABS | De serie: BMW Motorrad integral (parcialmente integral) |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.182 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 905 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1.221 mm |
| Altura del asiento en vacío | 820 mm (asiento bajo: 790 mm) |
| Curva interior de la pierna en vacío | 1.810 mm (asiento bajo: 1.750 mm) |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno (1) | 254 Kg |
| Peso en seco (2) | 228 Kg |
| Peso total admisible | 460 Kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 206 Kg |
| Capacidad útil del depósito | 19 L |
| Reserva | 4,0 L apróx. |
| (1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil. | |
| (2) Peso en vacío y sin líquidos. | |
Fuente: Bairesmotos.com - Soymotero.net
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