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Terol sigue dominando en Sachsenring
| 16.07.2011 | Noticias Internacionales |
 
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El denominador común en el Gran Premio eni de Alemania de 125cc está siendo el abrumador dominio español, y en particular el que ejerce el líder del Campeonato, Nico Terol (Bankia Aspar Team), que ha vuelto a ser el más rápido, esta vez en el tercer entrenamiento libre de la categoría.
La segunda jornada en Sachsenring ha amanecido soleada, con 21 grados de temperatura ambiente y 26 grados sobre el asfalto, lo que ha favorecido el desarrollo de los primeros entrenamientos libres de la jornada. La mejora de tiempos respecto a la jornada de ayer ha sido general, pero se mantienen aún lejos de los registros conseguidos el pasado año.
Terol ha marcado un tiempo de 1’28.049, aventajando en 69 milésimas a Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton Racing), muy activo a lo largo del fin de semana. Tercero se ha colocado Héctor Faubel (Bankia Aspar Team) y cuarto la revelación de la temporada, Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton), a 274 milésimas de Terol.
El primer piloto no español ha sido el francés Johann Zarco (Avant AirAsia-Ajo), que el día en que cumple 21 años se ha situado quinto, por delante de su compañero de equipo Efrén Vázquez y de dos de los ídolos locales, Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany) y Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport). Completan la lista de los diez primeros clasificados el gaditano Alberto Moncayo (Andalucia Banca Cívica) y el mallorquín Luis Salom (RW Racing GP). Siete pilotos españoles entre los diez primeros. Todas las opciones abiertas de cara al entrenamiento oficial, que dará comienzo a las 13:15h.
Así clasificaró el Top Ten en la FP3 del Gran Premio Alemán:
La segunda jornada en Sachsenring ha amanecido soleada, con 21 grados de temperatura ambiente y 26 grados sobre el asfalto, lo que ha favorecido el desarrollo de los primeros entrenamientos libres de la jornada. La mejora de tiempos respecto a la jornada de ayer ha sido general, pero se mantienen aún lejos de los registros conseguidos el pasado año.
Terol ha marcado un tiempo de 1’28.049, aventajando en 69 milésimas a Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton Racing), muy activo a lo largo del fin de semana. Tercero se ha colocado Héctor Faubel (Bankia Aspar Team) y cuarto la revelación de la temporada, Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton), a 274 milésimas de Terol.
El primer piloto no español ha sido el francés Johann Zarco (Avant AirAsia-Ajo), que el día en que cumple 21 años se ha situado quinto, por delante de su compañero de equipo Efrén Vázquez y de dos de los ídolos locales, Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany) y Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport). Completan la lista de los diez primeros clasificados el gaditano Alberto Moncayo (Andalucia Banca Cívica) y el mallorquín Luis Salom (RW Racing GP). Siete pilotos españoles entre los diez primeros. Todas las opciones abiertas de cara al entrenamiento oficial, que dará comienzo a las 13:15h.
Así clasificaró el Top Ten en la FP3 del Gran Premio Alemán:
| Posición | Número | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | Diferencia 1st/Prev. |
| 1 | 18 | Nicolás Terol | ESP | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia | 211,7 | 1'28.049 | |
| 2 | 33 | Sergio Gadea | ESP | Blusens By Paris Hilton Racing | Aprilia | 208,6 | 1'28.118 | 0.069/0.069 |
| 3 | 55 | Héctor Faubel | ESP | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia | 204,2 | 1'28.215 | 0.166/0.097 |
| 4 | 25 | Maverick Viñales | ESP | Blusens By Paris Hilton Racing | Aprilia | 210,3 | 1'28.323 | 0.274/0.108 |
| 5 | 5 | Johann Zarco | FRA | Avant-AirAsia-Ajo | Derbi | 205,9 | 1'28.339 | 0.290/0.016 |
| 6 | 7 | Efren Vazquez | ESP | Avant-AirAsia-Ajo | Derbi | 207,5 | 1'28.412 | 0.363/0.073 |
| 7 | 11 | Sandro Cortese | ALE | Intact-Racing Team Germany | Aprilia | 207,0 | 1'28.443 | 0.394/0.031 |
| 8 | 94 | Jonas Folger | ALE | Red Bull Ajo MotorSport | Aprilia | 206,7 | 1'28.464 | 0.415/0.021 |
| 9 | 23 | Alberto Moncayo | ESP | Andalucia Banca Civica | Aprilia | 206,6 | 1'28.480 | 0.431/0.016 |
| 10 | 39 | Luis Salom | ESP | RW Racing GP | Aprilia | 206,7 | 1'28.614 | 0.565/0.134 |
Fuente: Motogp.com
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