Potenciada por un nuevo motor V-twin inyectado que la impulsa por la carretera con impresionante potencia y velocidad de crucero, la nueva Transalp reafirma su posición como la motocicleta de tamaño medio más versátil de Europa. La Transalp debutó en la escena motociclista Europea en 1987, en respuesta a la naciente popularidad del Rally Paris-Dakar. Combinando elementos de una turismo de media cilindrada con un chasis y estética trail, la Transalp fue la pionera de una nueva tendencia motociclista que ha mantenido su popularidad durante 20 años.

En 2005 presenta un nuevo parabrisas tintado. Nuevos indicadores con lentes transparentes. Nuevo diseño del panel de instrumentos. Nuevo asiento de gran calidad con tapizado para el asiento posterior en dos colores. Asiento opcional 30 mm más bajo. Nuevas llantas con acabado en aluminio negro. Nuevos extremos cónicos de tubos de escape mecanizados en acero inoxidable. Nuevo logotipo de Transalp en relieve. Nuevos tornillos de montaje del manillar. Posibilidad de limitar a 25 Kw.

En el año 2000 la Transalp se renueva por completo con una nueva imagen y un motor más grande. El diseño más aerodinámico del carenado, totalmente nuevo, incorpora un gran faro multi-reflector e intermitentes integrados en la carrocería. El motor aumenta su cilindrada hasta 647 cc. para ofrecer más potencia de bajo a medio régimen. El nuevo sistema AI (Inducción de Aire) ayuda a cumplir con la normativa EURO-1 sobre emisiones.El nuevo sistema de escape incorpora una gran sub-cámara, con tubo caliente integrado, para reducir las emisiones. Suspensión trasera Pro-Link actualizada con un nuevo amortiguador con depósito separado.

Ficha Técnica