Aquí te dejamos algunas fotos de su motor, las especificaciones técnicas de la moto y el vídeo del funcionamiento del doble embrague automático con el que está dotado la gama más alta..

Características mecánicas

    * Motor: V-4 a 76º, 4 tiempos, UNICAM

    * Refrigeración: Líquido

    * Cilindrada: 1.237 cc

    * Diámetro x Carrera 81 x 60 mm

    * Relación de Compresión: 12 : 1

    * Potencia Máxima: 127 kW (172,7 Cv) / 10.000 r.p.m ( 95/1/EC )

    * Par Motor Máximo: 129 Nm / 8.750 r.p.m ( 95/1/EC )

    * Velocidad Relantí: 1.050 - 1.250 min

    * Alimentación: Inyección electrónica PGM-FI

    * Filtro del Aire: Filtro de papel viscoso, impregnado en aceite

    * Sistema de Encendido: Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico

    * Avance de Encendido: 6,4º - 10,4º BTDC (velocidad relantí)

    * Tipo de Bujía: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)

    * Arranque: Eléctrico

    * Capacidad de Batería: 12 V/11,6 AH (YTZ14)

    * Potencia del Alternador: 560 W

    * Faros: 12 V, 55 W x 1 (corta) /55 W x 1 (larga)

    * Embrague: Húmedo, tipo corredera con varios platos

    * Activación del embrague: Hidráulico

    * Tipo de Transmisión: Toma constante de 6 velocidades

    * Reducción Primaria: 1,738 (73/42)

    * Relaciones de Cambio

    * 1ª Velocidad: 2,600 (39/15)

    * 2ª Velocidad: 1,738 (33/19)

    * 3ª Velocidad: 1,3636 (30/22)

    * 4ª Velocidad: 1,1600 (29/25)

    * 5ª Velocidad: 1,0322 (32/31)

    * 6ª Velocidad: 0,9393 (31/33)

    * Reducción Final: 2,6990

    * Transmisión Final: Cardán

Estructura de la moto

    * Chasis: Diamante; doble viga de aluminio

    * Avance: 101 mm

    * Lanzamiento: 25º 30"

    * Radio de Giro: 3,5 m

    * Suspensión Delantera: Horquilla telescópica tipo cartucho con ajuste de precarga de muelle sin posiciones

    * Diámetro barras: 41 mm

    * Recorrido: 120 mm

    * Suspensión Trasera: Pro-Link con amortiguador de gas, ajustable en 25 posiciones de precarga de muelle (con regulador hidráulico remoto, sin posiciones) y de rebote sin posiciones

    * Recorrido: 130 mm

    * Freno Delantero: Doble disco hidráulicos flotantes con dos pinzas de 6 pistones, C-ABS y pastillas de metal sinterizado

    * Diámetro: 320 mm

    * Freno Trasero: Disco hidráulico con pinza de 2 pistones, C-ABS y pastillas de metal sinterizado

    * Diámetro: 276 mm

    * Llanta Delantera: 17 M/C x MT3,50; Aluminio fundido por gravedad, hueca con 5 radios

    * Llanta Trasera: 17 M/C x MT6,00; Aluminio fundido por gravedad, hueca con 7 radios

    * Neumático Delantero: 120/70-ZR17 (58W)

    * Neumático Trasero: 190/55-ZR17 (75W)

    * Presión Neumático Delantero: 250 Kpa

    * Presión Neumático Trasero: 290 Kpa

Datos generales

    * Longitud Total: 2.250 mm

    * Anchura Total: 755 mm

    * Altura Total: 1.220 mm

    * Distancia Entre Ejes: 1.545 mm

    * Altura del Asiento: 815 mm

    * Distancia Libre al Suelo: 125 mm

    * Peso en Orden de Marcha: 267 Kg

    * Peso con Carga: 463 Kg

    * Capacidad del Depósito: 18,5 Litros

    * Capacidad de Aceite: 4 Litros

Estas características varían según la versión ya que la VFR 1200 F dotada con el novedoso cambio automático de doble embrague tiene unas especificaciones diferentes en cuanto al cambio se refiere. En este caso, el sistema de cambio automático funciona sin embrague y se acciona por medio de un doble circuito hidraúlico. Las diferencias entre la moto dotada del nuevo sistema de Honda y la que no podéis verlas en el siguiente vídeo: