En el motor monocilíndrico de ciclo 4T, refrigerado por líquido, 4V, DOHC, el mapeado de la inyección recibe nuevas curvas para suavizar su entrega de potencia. El embrague ahora tiene un nuevo mecanismo de accionamiento y la tapa es diferente, como la de la versión especial limitada lanzada para los Seis Días de Enduro. El silencioso de escape también es nuevo, más abierto y ligero, especial para competir, aunque su tamaño externo no cambia en exceso. El asiento ahora es más blando –según la marca- y el monoamortiguador posterior y la horquilla invertida reciben nuevos ajustes para hacerla más estable en cualquier situación. No falta la nueva decoración, más moderna y atractiva que la de la primera versión, que incluye el rojo, el blanco y el azul, los colores de carreras de la marca. Quedamos a la espera de confirmación de fecha de venta y precio.