La Bandit GSX 1250 N 2010 ha recibido los mismos detalles que su hermana GSX 650 N para esta temporada, nuevo faro y tapitas laterales al estilo GSR 600, renovada instrumentación, manillar, asiento, tapas laterales para seguir siendo una Gran Bandit a un precio muy ajustado. Habrá la opción del ABS.

Con el Salón Mundial 2 Ruedas de París anulado, Suzuki no podía dejar de mostrar sus primeras novedades 2010 en uno de sus principales mercados europeos. Así que se ha buscado la vida y con motivo de las 24 Horas del Bol D’Or (puntuables para el Campeonato del Mundo de Resistencia), ha presentado al público una parte de su nueva artillería, que repartirá este año entre los certámenes de Tokyo (a final de octubre) y Milán (comienzos de noviembre).

Esta primera presentación habrá dejado esperanzas a los incondicionales de las motos superdeportivas, pues aún quedan dos posibilidades más para que Suzuki las presente para la próxima temporada. La esperanza es lo último que se pierde, pero representantes de la firma de Hamamatsu han avanzado que si hay novedades serán ligeras variaciones sobre las GSX R 600 / 750 existentes, pues la recesión en las ventas ha afectado muy especialmente estas caras y sofisticadas motos supersport y en Hamamatsu habrán preferido dar por lo menos un año más de vida a ambos modelos, tal como están realizando otros grandes fabricantes.

No podía ser de otra manera, Suzuki ha respondido de la forma que se esperaba, dada la situación del mercado moto a nivel mundial y su primera gran novedad 2010 es una máquina de carácter roadster naked por un lado y sport por otro, ya que hay dos versiones de la nueva GSX 1250.

La que tiene nombre propio es la Bandit GSX 1250 N, mientras la esperada gran Bandit carenada atiende por la denominación GSX 1250 FA y como se puede ver, Suzuki ha realizado con ellas la misma operación que con sus exitosas GSX 650. Cambiando pocos detalles, consigue dos nuevos modelos, que, gracias a la gran cantidad de componentes comunes entre ambas y los modelos precedentes (Bandit GSX 1250 S), exhibirán unos precios sin competencia en su categoría.

Carenado completo al estilo de la GSX 650 F, con nuevo faro similar a anteriores GSX R, manillar un poco más elevado, asiento ajustable en altura, instrumentación revisada, suspensión delantera más firme, son algunos de los nuevos detalles de la GSX 1250 FA, que dispondrá de un kit de 3 maletas para los más ruteros y la opción del modelo ABS para quienes busquen un plus de seguridad.

La Bandit GSX 1250 N 2010 ha recibido los mismos detalles que su hermana GSX 650 N para esta temporada, nuevo faro y tapitas laterales al estilo GSR 600, renovada instrumentación, manillar, asiento, tapas laterales,… para seguir siendo una Gran Bandit a un precio muy ajustado. Habrá la opción del ABS.

Los dos modelos y sus versiones ABS se han anunciado en Francia que llegarán a los concesionarios hacia el mes de diciembre. Para nuestro mercado, deberemos esperar a que se pronuncie Suzuki Motor España.

Seguiremos informando.

Nuestros compañeros de Moto-Station han hecho un vídeo sobre la presentación.